中新经纬客户端2月26日电 (付玉梅)“抗击疫情，企业必须要创新复工，高效复工。”在特锐德集团公布的《应对疫情的“新开工”模式实战手册2.0》中，董事长于德翔写下这么一句话。特锐德旗下特来电公司品牌总经理赵健在接受中新经纬客户端专访时表示，目前特锐德、特来电以及旗下的子公司已全面复工，依据“新开工”模式，各项生产经营活动正有序恢复中。
刚刚过去的2019年对充电桩行业来说不是那么“友好”的一年。数据显示，2017 年中国约有 300 多家充电桩企业，而截至目前，至少50% 已经退出这个行业，其中绝大部分是因为经营困难。
盈利难问题尚未有解，疫情又使淘汰率大幅增加。受疫情影响，民众的出行率减少，充电桩行业也深受冲击。赵健表示，若只依靠收取充电服务费这个单一商业模式来生存，部分充电桩企业在这次疫情中将压力很大，行业或将加速洗牌。而特来电作为国内充电桩行业市占率第一的龙头企业，如何应对疫情“大考”？
以下为中新经纬记者与赵健的部分访谈实录：
谈复工：自创“新开工”模式，线上线下有序运行
中新经纬：特来电现在的复工情况如何？对线下复工人员如何进行保障？
线上复工我们是在春节假期结束之后就开始了。那时线下生产部门还没开工，我们提前对疫情和企业进行了分析和研究，制定了短期和长期规划，包括一些客户方案的优化、技术课题的研究、产品的提升改进都在线上进行。
现在随着疫情的好转，我们的线下复工人员也基本到位了，大约占总人数的一半。他们主要是生产部门和供应链部门，还有就全国的运维、服务部门。因为这部分人员要去现场巡查场站，还有对场站进行一定的消毒，来保障我们的充电用户能够安全、放心充电。
这期间线下工作的同事和战友，很多也成了疫情中的“逆行者”。尤其是武汉，我们在疫情防控时期，全部场站对外免服务费，来支援医务车、通勤车、物资保障等车辆的运行，因此需要不断加强对场站的消毒和保障。
因为充电要插抢、拔枪，人员将与充电抢频繁接触，我们就为一些场站准备了消毒酒精，一次性手套，同时我们的运维同事在做好自身防护的前提下，也会在场站帮助用户安全操作。全国4个直辖市，23个省，313个城市都有我们运维的保障。
现场消毒作业图 特来电供图
而在工厂的生产人员，我们则采取体系化的高度防护措施，比如说进厂前都要进行严格的个人档案记录，入厂前都需要进行体温测量，多层消毒。去到生产线之后，作业人员之间的工位都进行了规范距离重置，以及对他们的操作设备进行充分消毒并记录情况。
中午吃饭也是，一人一份餐食，回到相应的岗位上用餐，不在餐厅集中。吃完后的餐后垃圾有固定的收纳和处理等等。
我们还有对线下复工人员一些生活保障的措施，比如我们有一些工人下班之后，买菜会有安全隐患，我们就将集中采购的放心蔬菜分发给员工带回家。
中新经纬：线上“云”复工方面，有哪些可分享的经验？
赵健：针对线上的开工，我们推出了《应对疫情的“新开工”模式实战手册2.0》版本，对应8个业务单元，总结了50个新开工方法，很多制造、运营企业都是拿过来就能用，所以也有很多企业在找我们咨询。这种模式具体体现为：“三在、三补、一研究、一提升”：
1、三在：让员工“在家上班、在群上岗、在线培训”；
2、三补：补齐2019年还未来得及完善的总结分析、补充完善2020年战略落地的工作思考、补足平时没有时间做的反思和措施；
3、一研究：提前研究2020年战略落地工作部署，把上半年的一些工作提前到现在来进行研究，把它研究透彻，并做出落地的措施和考核目标；
4、一提升：利用这段时间，通过学习，提升个人能力，研习专业课程，做到个人综合素质的提升；
5、成立相应的“虚拟组织”，以问题为导向，研究解决方案。
其中，所谓的“虚拟组织”，就是我们为了解决一个重大问题或难题，跨部门、跨公司组建一个临时组织，指定一个临时负责人，以问题为导向，成立与解散灵活。它不再是带有许多内部管理层次的传统部门，而是自我组织的跨专业、跨部门的新组织，本质上是去中心化的管理，是可以长期固化的一种组织形式。
比如一个客户提出的改善方案，面向客户的营销组可以直接拉进研发、生产、运维服务等相关人员进行集中探讨。这就不像以前，营销的开营销会，技术的开技术会，互相传达问题和需求，现在反而更加高效、精准。这样的话问题解决的就会更加顺畅，同时更有利于项目的优化和改进。我们现在把这份手册共享给了很多企业家朋友，也希望尽一点绵薄之力，帮助更多中小企业能在这场战“疫”中更好地活下来。
车间作业图 特来电供图
谈规划：借疫情期练好内功，会作相应业务调整
中新经纬：应对疫情所带来的订单量减少等压力，特来电将如何应对？
赵健：现在确实面临着部分业务的压力，但是我们觉得这是暂时的。目前我们每天观察，很多地区，每天的新增感染数量都已经多日为零增长，那么大家出行还是刚需，充电的需求也会上涨。这段时间，我们还是按照国家的指导，尽量减少接触，有序有预防的复工。对于员工，我们最主要的要确保的是员工劳务工资方面有所保障，工资能按时、全额发放。
公司自身的压力的话，也是希望通过我们的新开工后的工作状态，尽快恢复各生产线的正常运行，也尽量减少公司损失，实现可持续的发展。同时，集团也针对疫情的发展作了新的路线调整。董事长说，我们今年正好借助这段时间，练好内功，打好基础，换句话说，我们的开工，那就是“先瞄准，再射击”，确保我们正式全面线下复工之后，各项工作的目标更加明确，路线更加精准。
中新经纬：针对疫情是否会作业务调整？下一步有哪些具体规划？
赵健：会有，不过还没最终敲定，这个都是活的，我们不断地研究、探讨和创新。市场是活的，需求是新的，我们唯有时刻创新，才能保持住我们的核心竞争力，所以，这也不仅仅是疫情导致的变化，我们的变化一直存在。
总体来说，经过这次疫情，我们以后会更加以客户为中心去思考，包括我们的研发、技术服务都要聚焦在为客户提供价值上。只有这样，我们才可以根据客户的深层需求、未来趋势及环境的变化作出更好的应对。
谈影响：预计3月恢复正常，行业或将迎来洗牌
中新经纬：此次疫情给公司业务带来了多大影响？造成了多少损失？主要集中在哪几个方面？
赵健：疫情到来之时，基本上对企业的影响我们都做到了计划中，包括订单的影响，生产节奏的影响，客户需求的影响等等，其中对充电运营方面的影响比较直接。疫情期间，大家的出行率下降了，充电需求也会下降，我们的订单量也跟着减少。不过，我们的很多加盟商、场地方、共建方，很多来主动跟我们降低成本，比如一些场地方减免租金、停车费等。因为我们是一个合作共赢的生态共同体，就是“你好我也好，我好你更好”，将来都会靠充电网这个事业一起赚钱，这时候大家都齐心协力来抵抗风险。
整体来说，目前的损失可以接受。特锐德2019年的财报上市公司的业绩预告也出来了，利润比上年同期有较大增长，同比增长40%-70%。所以我们对未来的发展还是比较乐观。
检修工作场景 特来电供图
中新经纬：预计公司业务几月能恢复正常？
赵健：我们预计3月份之后差不多就恢复到原有的业务，最近的我们订单数据也在回暖。比如说烟台、青岛地区，我每天在看，也和很多共享汽车厂家交流，我看23日的充电量比22日的充电量大约增长了15%左右。我们相信这是一个好的趋势。
中新经纬：这次疫情是否将给充电桩行业带来新一轮洗牌？
赵健：洗牌的局面应该是存在的。至少企业的核心竞争力会不一样的，实际上也不止是疫情的影响，本身整个充电行业都面临着选择和挑战。现在的技术路线已经越来越明朗，必须要做到充电网的体系，也必须要群管群控。如果说简单的做充电桩，原始的一车一桩，且只采用收充电服务费这么一个商业模式，很难保证长远的发展。因为充电桩行业本身是一个巨大的资产持有型、投资型的产业。
我认为，充电桩只有做成充电网的模式，才可以让新能源汽车这个产业的能源价值，还有数据价值发挥出来。因为充电网可以让用户用上低价电，让企业实现能源管理，削峰填谷，也能有效利用风电、水电、光伏等新能源，这样企业的社会价值也会提升。
经过这次疫情，可能更多企业会认识到，只有形成可持续性的盈利模式，具备充电网系统性的思维，才能最终实现大浪淘沙。(中新经纬APP)
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